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    資訊動態

    柴油車加載減速工況檢測係統

    該係統主要包括底盤測功機、不透光煙度計和發動機轉速計，由計算機控製係統集中控製。底盤測功機主要由滾筒、功率吸收單元（PAU）、慣量模擬裝置等組成，用來對柴油車進行加載。不透光煙度計用於測量柴油車排氣煙度值。
      該檢測係統根據國標GB3847-2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》開發的柴油車簡易工況法測試係統。該係統利用加載減速工況法檢測
    柴油車的煙度值。
    係統特點：
    * 加載減速工況法是在底盤測功機上模擬柴油車道路加載行駛時檢測柴油車排放煙度值。
    * 不透光煙度計除了具備不透光度和光吸收係數兩種讀數外，還顯示轉速，氣溫等結果。
    * 可按新國標GB3847-2005要求自動處理測試數據及顯示測量結果。
    * 測量單元與控製單元分體式結構，測量單元通過空氣簾的方式，以免光學部件及電子電路直接受到煙氣的汙染。
    * 標準GB3847－2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》和HJ/T292-2006的要求。
    * 自動確定額定功率車速點，在該車速點自動加載，恒速穩態測功。
    * 總體自動標定功能：包括內部阻力損耗自動標定功能、總基礎慣量自動標定功能、滑行距離自動標定功能。
    * 采用進口渦流機，性能穩定。
    * 的傳動係阻力檢測方法，能方便快捷地檢測汽車傳動阻力和傳動效率，根據所輸入所檢汽車相關參數，自動計算加載功率，進行加載減速檢測。
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